Airbus硅谷实验室展示模块化飞机,要让国际长途飞行像乘坐豪华邮轮一样任性

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Airbus A3 lab in Silicon Valley


不论是频繁充当空中飞人的国际商务人士··|,还是夏天全家出门度假而搭乘国际航班的人们··|,往往都很无奈地面对十几个小时被牢牢锁在座位上的飞行体验··|--。


为什么国际飞行的用户体验创新那么难|-··?


通常航空公司要平衡座位数和腿部空间··|,当然还要有厨房和足够的洗手间··|--。在目前的客舱空间价值最大化的思路下··|,现行布局已达到最优效率··|--。


而Airbus硅谷实验室A3展示的最新模块化飞机将彻底改变这一切, 他们希望未来的长途飞行体验将像乘坐豪华邮轮一样任性··|--。



目前航空业亟需创新来提高飞行体验··|--。几十年来··|,经济舱飞机座椅的设计几乎没有变动··|,尽管各航空公司在其高级客舱上却投入不了不少精力··|,例如增加卧铺、套房甚至沐浴间等··|--。


改变客舱设计的成本极高··|,需要人工拆卸、调整座椅··|--。航空公司对布局的任何调整··|,都需要进行周密计划··|,时间和人工巨大成本··|--。通常大多数航空公司每七到十年才调整一次客舱布置··|--。因此一般只是升级现有的布置:换更大的影视屏幕··|,换新椅子等··|--。


Jason Chua和Airbus Transpose团队


空客的模块化解决方案


Jason Chua是Airbus硅谷A3实验室Transpose项目总监··|--。最近接受The Verge记者的采访··|,展示了模块化飞机的最新进展··|,可根据需求自由定制和组合··|,看起来很酷··|--。它能迅速把货机转换为客机 — 只需把固定尺寸的客舱模块塞入货机舱··|--。


客舱模块化设计的优势在于:与Airbus现有机型兼容··|,可直接投入使用··|,不需要重新设计、生产满足新标准的飞机··|--。运营空客机型的航空公司能立即用它改装旗下飞机··|,根据客机用途自由定制组合各个功能模块··|--。



Transpose有不同的可定制化的客舱模块组成··|,每个模块是一个拱形的单元··|,功能单元包括餐厅、咖啡店··|,家庭活动中心··|,办公区··|,健身房或儿童游戏区等··|,根据航班需求随机定制··|--。


Jason说TAirbus的这套Transpose系统可以让航空公司在几个小时内就在机场改变他们的客舱配置··|,单个模块的配置改变最快可在20分钟内完成··|--。



全家一起出门度假旅行··|,尤其是带有年幼孩子的家庭··|,可以拥有相对独立的可折叠的空间··|,根据旅行中不同时段的需求变换所在空间的功能··|,可以是家庭娱乐游戏空间··|,也可以快速转换成休息睡觉的卧铺模式··|--。


Transpose的模块中当然也包括为商务旅行准备的工作区··|,酒吧和厨房空间··|,便于飞行中的商务办公··|,社交和放松··|,可自由走动··|,随时享受红酒美食··|--。



Jason Chua 认为··|,这个模块化系统的好处在于航空公司可以快速地对市场需求做出反应··|,例如··|,如果头等舱用户并不喜欢淋浴··|,那么航司也不必每次飞行中都带着浴室··|--。


不过··|,Airbus推出模块化单元机舱设计的本意并不只是针对头等舱和商务舱··|,“我们想要彻底颠覆机舱的功能设计和用户体验··|--。” Chua 表示“这是一个很有风险的项目··|,但我们想尝试做不同的事··|--。”



在客舱里安装一个可创收的免税商店也是个不错的主意··|,韩国航空在其 A380 上就有这样一个商店··|,但不同的是··|,它是不可拆卸的··|--。在 Chua 看来··|,模块化单元在这方面有着巨大优势··|--。


“把酒吧或淋浴间安装在传统客舱··|,你需要非常有信心··|,确保它在未来 5 年或 10 年内都是有用的··|--。这一行业比较保守··|,人们不想为远景承担巨大的风险··|--。”


Transpose模块的炫酷创新体验还包括机舱窗户玻璃的设计··|,可以是大幅的OLED显示屏··|,这样在航班上看电影··|,就会有影院看大片的全新体验··|,而不是只能盯着座位前方小小的显示屏··|--。



不过··|,我们作为乘客还不能太激动··|,Airbus公司目前还未完全解决技术的问题··|--。由于涉及到各种安全性问题··|,技术上的复杂度非常之高··|,这一项目还需要3-5年时间才能真正落地··|--。


即使解决了技术和安全问题··|,航空公司是否愿意牺牲一堆能卖票的座位来换取更炫酷的用户体验··|--。因此··|,若Airbus想要将 Transpose 推向市场··|,必须说服航空公司··|,让他们相信这是个赚钱的好主意··|--。



Transpose 另一个优势是座位类型的切换··|--。例如有些航线在某个时段对商务舱的需求非常大··|,而在另一些时段购买经济舱的乘客又更多··|,但现阶段直接更改座椅的配置是一件得不偿失的事··|,航空公司通常的做法是更换执飞机型··|--。


但如果有了 Tranpose··|,航空公司就可以根据需要··|,随时调整经济舱和两舱的座位比例··|--。“我们需要向航空公司展示··|,这是一个可行的商业模式··|,他们的投资将会在收入方面获得客观的回报··|--。” Chua 如是说道··|--。



Jason Chua表示··|,虽然项目难度很大··|,但乐观其成··|,希望在几年内把 Transpose 投放市场··|--。Airbus已经在邀请各大航空公司以及其他商业伙伴··|,参与合作以改进、推广该项目··|--。


美国达美航空Delta Airline已经表示浓厚兴趣··|--。该公司正计划对客舱重新装配··|,加入新的商务舱和优等经济舱··|--。Transpose 这样的模块化系统能大幅降低重新布局的成本··|--。


若进展顺利··|,该项目毫无疑问会颠覆民航业和物流业··|,带来新的客舱布局设计··|,并大幅降低民航、货运的成本··|--。期待不久的将来··|,我们的国际飞行体验真的能像乘坐邮轮一样自由和任性··|--。


-本文源自 The Verge



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发布者 :亿万先生_亿万先生mr007_亿万先生娱乐 - 分类 亿万先生mr007